错误的电梯用不锈钢钢丝绳更换方法

    电梯钢丝绳的张力不均是钢丝绳和曳引轮非正常磨损而短期报废的重要原因，需引起足够的重视。以下两种错误的不锈钢钢丝绳更换方法都会导致以上问题。

    只更换1根或2根损坏的钢丝绳而非全部更换 

    由于新换的不锈钢钢丝绳的品牌和材质与旧绳存在差异，且在安装初期并没有结构伸长量拉伸，而旧绳的结构伸长量早已拉伸，所以不管新换的钢丝绳调得多紧，过一段时间结构伸长量拉伸后，新钢丝绳也会变松，永远无法和其他钢丝绳调到一致。那么新换的钢丝绳始终无法起到承重作用，将很快再次断丝断股，而且还会使曳引轮槽非均匀磨损情况加剧，出现恶性循环。

    所以当不锈钢钢丝绳出现1根或2根损坏时，要一次性更换所有钢丝绳，如果曳引轮槽有明显非均匀磨损时，还应拆下并重新加工或更换新曳引轮。

    采用走慢车拆一根旧绳换一根新绳的方法更换钢丝绳

    如同前述无手脚架施工时，先挂部分钢丝绳就运行慢车一样，采用走慢车拆一根旧绳换一根新绳的方式，将导致钢丝绳的结构拉伸量差别巨大，即使一开始调整张力一致，运行起来后也很快会松紧不齐。

    另外，钢丝绳安装时，其内部旋转应力应设法完全释放，以免导致钢丝绳在曳引绳槽中转动、打滚。可以通过制作专用的立式旋转或水平旋转的放绳架，一边放绳一边释放钢丝绳的旋转扭矩。